Čo je to bočná skládka?

Čo je to bočný výpis? Priama odpoveď

Bočný výsyp je spôsob vykládky, pri ktaleboom sa kamión, železničný vagón alebo kontajner nakloní skôr nabok ako dozadu, takže sypký materiál sa vysunie cez otvor pozdĺž boku vozidla a nie zo zadných dverí batožinového priestoru. Pri priemyselnej manipulácii s voľne loženým materiálom tento spôsob vykonáva a bočný sklápač nákladného auta , pevný alebo polopevný stroj, ktorý upne vozidlo na miesto, otáča celý podvozok alebo kolísku, ktorá ho drží na jednej strane, a umožňuje gravitácii vytiahnuť materiál von cez bočný výsypný žľab. Prístup bočného otáčania sa používa špeciálne pre materiály so zlou tekutosťou, ako sú jemné prášky, vlhké uhlie alebo lepkavé rudy, pretože naklonenie do strany vytvára kontrolovanejšiu a rovnomernejšiu dráhu vypúšťania ako rovná zadná špička. Je to tiež preferovaná vykladacia konfigurácia v zariadeniach s obmedzenou svetlosťou nad hlavou, pretože bočný výsyp nevyžaduje zdvihnutie korby vozidla tak vysoko, ako je to bežné sklápač nákladného auta cyklus zadného vyklápania áno. Materiály, ako je uhlie, prášok zo železnej rudy a sójová múčka, sa bežne uvádzajú ako vhodné na vykladanie s bočným otáčaním, pretože ich manipulačné vlastnosti dobre reagujú na jemnejší a pozvoľnejší uhol sklonu, ktorý táto metóda umožňuje. V nasledujúcich častiach sa dozviete, ako a bočný sklápač nákladného auta funguje mechanicky, ako sa porovnáva so systémami zadných špičiek a ako si vybrať medzi hydraulickým a mechanickým dizajnom pre rôzne operácie manipulácie s objemom.

Ako funguje sklápač nákladného vozidla s bočným otáčaním

Typický systém bočného vyklápania funguje v troch fázach: zaistenie, otáčanie a vybíjanie. Najprv kamión alebo železničný vagón vojde do pevnej kolísky alebo plošiny, kde svorky, kliny na kolesá a záchytné rámy zaistia vozidlo na mieste, aby sa zabránilo posunu počas otáčania. Po druhé, hydraulický pohonný systém otáča celú plošinu – a vozidlo na nej spočívajúce – na jednu stranu, zvyčajne až do definovaného uhla naklonenia, ktorý je dostatočný na to, aby špecifický sypký materiál vytiekol vplyvom gravitácie. Po tretie, materiál vyteká bočným otvorom do prijímacej násypky, dopravníka alebo jamy, po ktorej sa plošina otočí späť na úroveň a vozidlo vystúpi. Systémy s bočným otáčaním sú vo všeobecnosti klasifikované podľa úrovne automatizácie na plne automatické vykladače s bočným otáčaním, ktoré riadia upínanie, rýchlosť otáčania a postupnosť návratu na úroveň bez manuálneho zásahu, a bežné poloautomatické jednotky, ktoré vyžadujú väčšie zapojenie operátora v každej fáze. V závislosti od dizajnu a hydraulický nákladný sklápač tohto typu možno tiež postaviť ako mobilnú jednotku alebo jednotku namontovanú na lyžiach pre miesta, ktoré vyžadujú flexibilitu pri umiestňovaní vyklápača namiesto jediného pevného bodu vykládky.

Vodorovný stĺpcový graf vyššie porovnáva relatívny čas cyklu v rámci troch bežných prístupov vykladania, pričom kratšie stĺpce označujú rýchlejšie vybíjanie. Sklápač s bočným otáčaním vykazuje v tomto porovnaní najkratší čas cyklu, pretože jeho automatizovaná sekvencia upínania a otáčania odstraňuje väčšinu manuálnych koordinačných krokov, ktoré sú potrebné pri starších metódach vykladania. Zadné sklápače spadajú do mierneho rozsahu, pretože zdvíhanie korby vozidla do strmého zadného uhla vo všeobecnosti trvá dlhšie a vyžaduje viac konštrukčného vystuženia ako bočné otáčanie pri rovnakom objeme materiálu. Metódy ručného vyklápania, ktoré sa spoliehajú na prácne lopatu alebo základné pomôcky na vyklápanie bez špeciálneho strojového zariadenia, vykazujú najpomalší čas cyklu a najmenšiu konzistenciu medzi cyklami. Tento model je jedným z hlavných dôvodov, prečo sa zariadenia, ktoré manipulujú s vysokou priepustnosťou vozidiel, ako sú obilné terminály alebo uhoľné dvory, presúvajú smerom k automatizovanému nákladný sklápač namiesto pokračovania v manuálnom alebo polomanuálnom vykladaní.

Sklápače nákladných vozidiel s bočným otáčaním a zadným sklápačom

Výber medzi bočným a zadným koncom sklápač nákladného auta silne závisí od vzdialenosti budovy, typu materiálu a usporiadania prijímacej násypky. Zadný sklápač zdvíha prednú časť korby vozidla smerom nahor, čo vo všeobecnosti vyžaduje väčší vertikálny priestor nad vykladacím priestorom ako bočné otáčanie. Bočný sklápač namiesto toho otáča náklad nabok, čo udržuje celkový výškový profil nižšie a robí ho praktickou voľbou pre zariadenia s obmedzenou výškou stropu alebo nadzemnými konštrukciami. Radarová tabuľka nižšie porovnáva päť prevádzkových atribútov – efektívnosť vôle, vhodnosť pre materiály so slabým prietokom, kontrola vypúšťania, štrukturálna stopa a potenciál automatizácie – v rámci oboch typov vyklápačov.

Ako je znázornené na radarovom diagrame, tvar sklápača s bočným otáčaním sa ďalej rozširuje na efektívnosť svetlej výšky, materiál so zlým prietokom a malý pôdorys, čo odzrkadľuje, prečo sa vo všeobecnosti uprednostňuje pre vnútorné zariadenia a pre materiály, ako je uhlie, prášok zo železnej rudy a sójová múčka, ktoré ľahko tečú pod priamym vertikálnym poklesom. Zadný sklápač boduje rovnomernejšie, ale nedosahuje tak ďaleko pri žiadnom jednotlivom atribúte, čo zodpovedá jeho úlohe všeobecnejšieho účelu. sklápač riešenie vykládky namiesto riešenia optimalizovaného pre konkrétny materiál alebo obmedzenie budovy. Konštrukčná jednoduchosť je hodnotená bližšie medzi tieto dva systémy, pretože oba návrhy môžu byť skonštruované s podobne robustnými rámami v závislosti od požiadaviek na nosnosť. Automatizačný potenciál mierne uprednostňuje konfiguráciu bočného otáčania, hlavne preto, že bočné otáčanie sa dobre hodí na plne automatické cykly zovretia-otočenia-návratu, ktoré sa používajú pri vysokom výkone sklápač priemyselného nákladného auta inštalácie. Pre plánovačov zariadení, ktorí porovnávajú a systém bočného vyklápania v porovnaní s alternatívou zadnej špičky je tento druh zobrazenia s viacerými atribútmi užitočnejší ako posudzovanie jedného systému podľa času cyklu alebo samotných nákladov.

Systémy hydraulického vyklápača vs. mechanického vyklápača

Okrem rozhodnutia o otočení do strany verzus zadná špička si kupujúci musia vybrať aj systém pohonu. A hydraulický nákladný sklápač používa hydraulické valce na ovládanie rýchlosti otáčania a uhla naklonenia s jemným nastavením, čo vo všeobecnosti vytvára hladšie a kontrolovateľnejšie vykladanie citlivých alebo jemných sypkých materiálov. Mechanické systémy, ktoré sa viac spoliehajú na otáčanie poháňané ozubeným kolesom alebo káblom, môžu ponúknuť jednoduchší profil údržby, ale zvyčajne poskytujú menej presné ovládanie rýchlosti nakláňania. Stĺpcový graf nižšie porovnáva typické rozsahy maximálnej nosnosti v konfiguráciách ľahkých, štandardných a ťažkých vyklápačov, pretože výber hnacieho systému je úzko spätý s rozsahom zaťaženia, ktoré zariadenie potrebuje zvládnuť.

Stĺpcový graf ukazuje, ako sa maximálna menovitá nosnosť zvyšuje pri prechode z ľahkého na ľahké ťažký sklápač klasifikácie, s ťažkými jednotkami, ktoré sú vo všeobecnosti vyrábané pre najväčšie železničné vagóny a plne naložené nákladné autá používané v oceliarskych, cementárskych a banských operáciách. Ľahké sklápače sú zvyčajne prispôsobené menším nákladným vozidlám a prevádzkam s menším objemom, kde na kompaktnej pôde záleží viac ako na maximálnej priepustnosti. Jednotky so štandardným zaťažením zaberajú stredný rozsah a bežne sa vyberajú pre zariadenia na manipuláciu s obilím, potravinami a všeobecnou hromadnou dopravou, ktoré potrebujú pevnú kapacitu bez štrukturálneho vystuženia vyžadovaného na úrovni ťažkých nákladov. Hydraulické pohonné systémy majú tendenciu byť uprednostňované vo všetkých troch triedach, pretože sú predvídateľnejšie s nosnosťou ako čisto mechanické konštrukcie, najmä keď sa tonáž presunie do štandardných a ťažkých rozsahov. Priradenie správnej nosnej triedy k skutočnej hmotnosti vozidla a materiálu je jedným z najdôležitejších krokov pri špecifikácii akéhokoľvek vozidla hydraulický nákladný sklápač alebo mechanická alternatíva, pretože poddimenzovanie systému vzhľadom na skutočnú hmotnosť zaťaženia môže skrátiť životnosť zariadenia.

Trendy prestojov po prechode na automatický sklápač

Prestoje pri vykladaní sú jedným z najjasnejších prevádzkových ukazovateľov výkonu vyklápača, pretože každá minúta nečinného vozidla vo vykladacom priestore zdrží ďalšie vozidlo v rade. Zariadenia, ktoré prechádzajú z manuálneho alebo poloautomatického vykladania na plne automatické bočný sklápač nákladného auta vo všeobecnosti vidieť, že prestoje počas prvých niekoľkých mesiacov neustále klesajú, keď sa operátori prispôsobujú novému cyklu a keď sú vyriešené počiatočné úzke miesta v procese. Čiarový graf nižšie ilustruje tento všeobecný klesajúci trend v priemerných prestojoch pri vykladaní na vozidlo počas šesťmesačného obdobia po inštalácii automatizovaného systému na základe typického prevádzkového vzoru hláseného pri nasadení automatizovaného hromadného vykladania.

V čiarovom grafe plná čiara znázorňujúca trendy automatického sklápača s bočným otáčaním neustále klesajúce počas šesťmesačného obdobia, čo odzrkadľuje oboznámenosť operátora a konzistentnosť, ktorú poskytujú automatické upínacie a rotačné cykly, keď je proces plne vyladený. Prerušovaná čiara znázorňujúca ručné vykladanie zostáva pomerne plochá, pretože manuálne procesy vo veľkej miere závisia od tempa jednotlivých pracovníkov a nemajú prospech z rovnakého druhu opakovateľného zlepšenia mechanického cyklu v priebehu času. Tento klesajúci trend je jedným z praktických dôvodov, prečo zariadenia manipulujúce s uhlím, obilím alebo cementom často uvádzajú skrátenie prestojov ako primárnu motiváciu pre prechod na systém vykladania uhlia or sklápač obilia radšej sa spoliehať na manuálne sklápacie pomôcky. Medzera medzi týmito dvoma líniami má tiež tendenciu sa časom skôr zväčšovať ako zužovať, čo naznačuje, že prevádzková výhoda automatizačných kompozícií, čím dlhšie systém beží. Sledovanie prestojov týmto spôsobom dáva prevádzkovým manažérom konkrétnu metriku na zdôvodnenie modernizácie zariadení nad rámec jednoduchého prehľadu stavu pred a po.

Odvetvia a materiály vhodné na vykladanie s bočným otáčaním

Vykladanie s bočným otáčaním sa používa v celom rade priemyselných odvetví manipulácie s hromadným tovarom a správna konfigurácia vo všeobecnosti závisí od charakteristík toku materiálu, s ktorým sa manipuluje. Nižšie uvedená tabuľka sumarizuje bežné priemyselné aplikácie spolu s úvahami o manipulácii s materiálom, ktoré zvyčajne riadia výber sklápača.

Výber doprava vyklápač sypkých materiálov pre daný priemysel sa vo všeobecnosti obmedzuje na prispôsobenie ovládania sklonu, tesnenia vypúšťania a štrukturálnej kapacity konkrétnemu vykladanému materiálu.

• Zariadenia na obilie a potraviny zvyčajne uprednostňujú jemné vypúšťanie s nízkym dopadom na zníženie lámavosti produktu.
• Uhoľné a ťažobné operácie uprednostňujú kontrolované uhly sklonu vhodné pre vlhké materiály so slabým tokom.
• Manipulácia s cementom a hromadným práškom uprednostňuje kontrolu prachu a utesnené vypúšťacie miesta.
• Chemické a potravinárske prevádzky často vyžadujú dodatočné opatrenia na zamedzenie úniku počas vypúšťania.
• Vysokovýkonné zariadenia v akomkoľvek odvetví vo všeobecnosti najviac profitujú z plne automatických zariadení nákladný sklápač konfigurácia.

Praktický postup špecifikácie pre a vlastný systém sklápania nákladných vozidiel vo všeobecnosti sa riadi nižšie uvedenými krokmi bez ohľadu na odvetvie.

1. Overte si charakteristiky toku materiálu a to, či vyžaduje jemné alebo kontrolované vypúšťanie.
2. Zmerajte dostupnú svetlú výšku budovy, aby ste určili, či usporiadanie s bočným alebo zadným koncom vyhovuje danej lokalite.
3. Určte maximálnu hmotnosť vozidla a nákladu, aby ste vybrali správnu triedu prevádzky.
4. Rozhodnite sa medzi hydraulickým a mechanickým pohonom na základe požadovanej presnosti naklonenia a preferencie údržby.
5. Potvrďte potrebnú úroveň automatizácie na základe očakávanej priepustnosti vozidla za zmenu.

O spoločnosti Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd

Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd je národný high-tech podnik, ktorý sa zaoberá najmä výskumom, vývojom a výrobou inteligentných logistických zariadení a poskytuje systematické riešenia pre automatické nakladanie a vykladanie automobilov a kontajnerov pre zákazníkov v rôznych odvetviach. Spoločnosť bezvýhradne poskytuje používateľom rôzne typy automatických nakladacích a vykladacích zariadení vrátane zadných vyklápačov, bočných vyklápačov, zariadení na nakladanie áut a preklápačov kontajnerov, vďaka čomu je jednou zo spoločností s relatívne kompletným sortimentom zariadení na automatické nakladanie a vykladanie automobilov a kontajnerov v Číne. Vďaka tomu je spoločnosť relevantným referenčným bodom pre kupujúcich, ktorí skúmajú a výrobca sklápačov s bočným otáčaním alebo širšie systém manipulácie so sypkým materiálom dodávateľa. Výrobky sú široko používané v oceliarskom, chemickom, cementárskom, uhoľnom, obilnom, ropnom a potravinárskom priemysle a vyvážajú sa do Japonska, Brazílie, Egypta, Pakistanu, Indie, na Stredný východ a do krajín juhovýchodnej Ázie. V rámci týchto produktových radov má ročný objem predaja a technický výkon automatických nakladacích a vykladacích zariadení pre automobily vedúce postavenie v Číne. Medzi typických medzinárodných používateľov tohto zariadenia patria známe mená ako Budweiser, Heineken, Buhler Group, Wilmar International, Cargill, DuPont, Louis Dreyfus, Charoen Pokphand Group a Saint-Gobain Group, čo odráža rozsah odvetví, ktoré sa spoliehajú na túto kategóriu zariadení. Pre spoločnosti hodnotiace a hydraulický nákladný sklápač supplier alebo an sklápač priemyselného nákladného auta manufacturer pre nové alebo rozširujúce sa zariadenie je táto kombinácia sortimentu produktov, exportných skúseností a zavedenej priemyselnej klientskej základne dôležitým faktorom, ktorý treba zvážiť počas výberového procesu.

Často kladené otázky

Q1: Aký je hlavný rozdiel medzi bočným a zadným sklápačom?

Bočný sklápač nakláňa vozidlo nabok, aby sa materiál vysypal cez bočný otvor, zatiaľ čo zadný sklápač zdvihne prednú časť korby vozidla, takže materiál sa vysunie dozadu. Bočné vysypávanie vo všeobecnosti vyžaduje menšiu vertikálnu vôľu a ponúka lepšie kontrolované vypúšťanie pre materiály so slabým tokom.

Otázka 2: Ktoré materiály sú najvhodnejšie pre sklápač s bočným otáčaním?

Materiály so zlou tekutosťou, ako je uhlie, prášok zo železnej rudy a sójová múčka, vo všeobecnosti dosahujú najlepšie výsledky pri vykladaní s konfiguráciou bočného otáčania, pretože postupný uhol sklonu podporuje rovnomernejšie vypúšťanie ako strmá zadná špička.

Q3: Je hydraulický sklápač lepší ako mechanický?

Hydraulický sklápač vo všeobecnosti ponúka jemnejšie ovládanie rýchlosti a uhla nakláňania, čo prináša výhody citlivým alebo jemným sypkým materiálom, zatiaľ čo mechanické systémy môžu ponúknuť jednoduchší profil údržby za cenu menej presného ovládania.

Q4: Dá sa bočný otočný sklápač použiť pre nákladné aj železničné vagóny?

Áno, systémy bočného otáčania môžu byť navrhnuté pre nákladné autá, železničné vozne alebo oboje, v závislosti od konštrukcie držiaka a upínania špecifikovanej pre typy vozidiel a požiadavky na nosnosť zariadenia.