Čo je to Pitless Truck sklápač a ako to funguje?

A bezjamkový nákladný sklápač je hydraulická vyklápacia plošina pre vozidlá, ktorá sa inštaluje úplne bez základovej jamy, pričom jej základňa je navrhnutá tak, aby sedela priamo na existujúcom teréne miesta inštalácie. Pretože nie sú potrebné žiadne výkopové práce, výrobca uvádza, že táto konštrukcia znižuje náklady na stavebné inžinierstvo o viac ako 90 percent v porovnaní s konvenčným nákladným sklápačom typu jamy a zároveň umožňuje, aby bolo zariadenie pripravené na použitie v deň, keď príde na miesto. V tomto článku je vysvetlené, ako funguje konštrukcia nákladného vyklápača bez jamiek, prečo sa dobre hodí na retrofity na brownfielde a modernizácie zariadení, aké údaje podporujú jeho výhody v oblasti nákladov a rýchlosti inštalácie a čo by kupujúci mali hodnotiť pri získavaní tohto typu zariadenia od výrobcu nákladných vyklápačov.

Čo je to sklápač kamiónu bez jamy

Nákladný sklápač, niekedy písaný ako nákladné auto-sklápač alebo sklápač vozidiel, zdvíha a nakláňa naložený kamión, príves alebo kontajner tak, aby sa sypký materiál mohol gravitačne vysypať do násypky, jamy alebo prijímacej stanice. Inštalácie konvenčných sklápačov, vrátane konštrukcií s hlbokými a plytkými jamami, stále vyžadujú určitý stupeň výkopu základov na umiestnenie sklopného rámu a hydraulického systému pod úrovňou terénu, čo znamená, že stavebné práce, odvodnenie a hydroizolácia musia byť dokončené pred inštaláciou mechanického zariadenia.

The bezjamkový nákladný sklápač úplne odstráni základovú jamu z tejto rovnice. Namiesto hĺbenia výklenku akejkoľvek hĺbky je základňa zariadenia navrhnutá tak, aby bola umiestnená priamo podľa terénu miesta inštalácie, takže plošina, hydraulické nohy a nosný rám sedia nad úrovňou zeme od okamihu, keď sú na mieste. Pretože tu nie je žiadna jama na vyhĺbenie, vodotesnosť alebo odvodnenie, nie je tiež potrebné zastaviť výrobu v okolitom zariadení, kým sa dokončí základové práce, čo je hlavný dôvod, prečo je táto konfigurácia označená výrobcom ako pripravená na použitie v deň príchodu.

Tento prístup je obzvlášť relevantný pre retrofity brownfieldov a modernizácie zariadení v oceliarskom, chemickom, cementárskom, uhoľnom, obilnom, ropnom a potravinárskom priemysle, kde existujúcu výrobnú linku nie je možné jednoducho zastaviť na niekoľko týždňov výkopových prác, alebo kde usporiadanie lokality, zakopané inžinierske siete alebo vysoká hladina podzemnej vody sťažujú a predražujú výstavbu akéhokoľvek základu typu jamy.

Ako dizajn bez jamy znižuje náklady na stavebné inžinierstvo

Predtým, ako sa pozriete na tabuľku nižšie, pomôže vám pochopiť, prečo sú základové práce zvyčajne najväčšou jednotlivou nákladovou položkou pri inštalácii sklápača nákladného auta. Bežný základ jamového typu si vyžaduje výkop, dočasné podopretie stien jamy, konštrukčný betón, hydroizolačné membrány a odvodňovacie opatrenia, aby sa podúrovňová konštrukcia udržala suchá počas jej životnosti. Každý z týchto krokov pridáva priame náklady na materiál a prácu a každý tiež pridáva čas do harmonogramu projektu, pretože výkopové práce, ošetrovanie betónu a testovanie hydroizolácie sa musí vo všeobecnosti dokončiť postupne. Bezjamkový dizajn odstraňuje každý z týchto krokov naraz, pretože základňa zariadenia je umiestnená na existujúcom teréne a nie vo vykopanom výklenku. To je dôvod, prečo je koncept pitless truck-dumper umiestnený ako nákladová stratégia, ktorá sa zameriava na najväčšiu riadkovú položku v typickom inštalačnom rozpočte a nie na dosahovanie prírastkových úspor inde. Nižšie uvedená tabuľka ilustruje porovnanie nákladných vyklápačov bez jamy s konvenčnou konštrukciou jamového typu z hľadiska relatívnych nákladov na stavebné inžinierstvo.

Vyššie uvedený prstencový graf stanovuje základnú úroveň konvenčného nákladného sklápača jamového typu na úrovni 100 percent stavebných nákladov a ukazuje, že nákladný vyklápač bez jamiek spotrebuje len malý zostávajúci podiel z tejto základnej línie. Tmavočervený oblúk predstavuje podiel zostatkových nákladov po prijatí konfigurácie bez jamiek, zatiaľ čo svetloružový oblúk predstavuje časť nákladov, ktorá je úplne eliminovaná. Podľa technických špecifikácií výrobcu, bezjamkový dizajn znižuje stavebné náklady o viac ako 90 percent, pretože nie sú potrebné žiadne výkopy, betónová zádržná konštrukcia, hydroizolačná membrána alebo odvodňovací systém. Toto zníženie je spôsobené elimináciou každého stavebného kroku pod úrovňou terénu, a nie čiastočným znížením hĺbky jamy, ako je vidieť v dizajnoch s plytkou jamou, a preto sa úspora nákladov pri konfigurácii bez jamy uvádza ako podstatne vyššia ako pri alternatíve s plytkou jamou. Pretože základňa zariadenia je navrhnutá podľa existujúceho terénu, civilní dodávatelia môžu často pripraviť inštalačný povrch s minimálnymi prácami na zrovnávanie namiesto úplného cyklu výkopu a betónovania. To má priamy vplyv na harmonogram projektu, pretože fáza stavebných prác, ktorá zvyčajne určuje celkovú časovú os inštalácie nákladného sklápača, je skrátená na zlomok svojho obvyklého trvania. Pre zariadenia, ktoré zvažujú rekonštrukciu brownfieldu, je to často rozhodujúci faktor, pretože prestoje vo výrobe spojené s dlhým obdobím hĺbenia a vytvrdzovania môžu mať svoje vlastné prevádzkové náklady, ktoré sú oddelené od samotného rozpočtu výstavby. Absencia podúrovňovej konštrukcie tiež odstraňuje náročnú údržbu spojenú s hydroizoláciou a netesnosťami v konvenčnej jame, o ktorej výrobca poznamenáva, že v konfigurácii bez jamy nie je potrebné vôbec brať do úvahy. Zariadenia nachádzajúce sa v oblastiach s vysokou hladinou podzemnej vody alebo s existujúcimi podzemnými inžinierskymi sieťami a káblovými trasami môžu považovať prístup bez jamy za jedinú praktickú možnosť bez rozsiahlej sanácie lokality. Súhrnne tieto faktory vysvetľujú, prečo je koncept pitless truck-dumper umiestnený ako stratégia pre modernizáciu zariadení a retrofity brownfieldov, kde je prioritou minimalizácia nákladov a prerušenia prebiehajúcej prevádzky.

Porovnanie rýchlosti inštalácie pre vyklápače nákladných áut Pitless

Popri nákladoch je rýchlosť inštalácie jednou z najčastejšie uvádzaných výhod nákladného vyklápača bez jamy, pretože vyradenie fázy výkopu a vytvrdzovania z harmonogramu projektu má priamy vplyv na rýchlosť uvedenia zariadenia do prevádzky. V konvenčnej inštalácii typu jamy dominuje časovej osi výkop, paženie, liatie betónu, vytvrdzovanie a testovanie hydroizolácie, pričom všetky tieto skúšky musia byť v podstate dokončené predtým, ako môže byť mechanické zariadenie dodané na miesto. V bezjamkovej inštalácii, pretože základ je navrhnutý podľa existujúceho terénu a nie podľa vyhĺbeného výklenku, môže byť zariadenie podľa výrobcu pripravené na použitie v deň príchodu. Vodorovný stĺpcový graf nižšie vyjadruje tento rozdiel pomocou relatívneho indexu času inštalácie, kde sa konvenčný dizajn jamkového typu považuje za referenčný bod a dizajn bez jamiek je zobrazený ako proporcionálne kratšia časová os.

Vo vyššie uvedenej tabuľke dlhší tmavočervený pruh predstavuje relatívny index času inštalácie bežného nákladného vyklápača, ktorý je nastavený na 100, aby slúžil ako referenčná hodnota na porovnanie medzi týmito dvoma konfiguráciami. Oveľa kratšia čiara priamo pod ňou predstavuje vyklápač bez jamiek, ktorého index času inštalácie je približne 15 na rovnakej relatívnej stupnici, čo je v súlade s popisom výrobcu zariadenia pripraveného na použitie v deň príchodu, keď je základňa umiestnená podľa terénu na mieste. Táto medzera medzi dvoma tyčami odráža odstránenie výkopu, paženia, ošetrovania betónu a testovania hydroizolácie z kritickej cesty projektu, čo sú všetky kroky, ktoré si nevyžaduje inštalácia bez jamiek. Pre zariadenia, ktoré vykonávajú retrofit brownfield, je kratšie inštalačné okno často rovnako cenné ako samotná úspora priamych nákladov, pretože skracuje čas, počas ktorého sa musí výrobná linka alebo plocha dvora vyradiť z bežnej prevádzky. Bezjamková konfigurácia tiež znižuje zložitosť koordinácie medzi stavebnými dodávateľmi a inštalatérmi zariadení, pretože mechanická inštalácia môže pokračovať hneď, ako je terén upravený a vyrovnaný, namiesto čakania na niekoľkotýždňové obdobie vytvrdzovania betónu. Miesta s existujúcimi podzemnými inžinierskymi sieťami, káblovými priekopami alebo vysokou hladinou vody často zisťujú, že znížená inštalačná stopa bez jamového dizajnu zabraňuje konfliktom, ktoré by si inak vyžadovali nákladné práce na premiestnení inžinierskych sietí v rámci projektu výkopu jamy. Tento relatívny index času inštalácie je určený skôr ako názorné porovnanie založené na opise dvoch konfigurácií výrobcom, než na presnom harmonograme pre akýkoľvek konkrétny projekt, pretože skutočný čas inštalácie stále závisí od prístupu na miesto, veľkosti zariadenia a dostupnosti miestneho dodávateľa. Kupujúci, ktorí hodnotia nákladný vyklápač pre modernizáciu zariadenia, by si mali od dodávateľa vyžiadať časový plán inštalácie špecifický pre projekt, aby bolo možné potvrdiť plánovanie vzhľadom na prevádzkové obmedzenia miesta.

Základné technické vlastnosti nákladného sklápača bez jamiek

Okrem odstránenia samotnej základovej jamy spolupracuje niekoľko technických prvkov, aby bol tento typ nákladného sklápača bezpečný, stabilný a efektívny pri každodennej prevádzke. Tieto charakteristiky sú relevantné pre manažérov závodov, ktorí porovnávajú nákup nákladného auta s vyklápačom s dlhodobou údržbou a prevádzkovými úvahami, namiesto toho, aby sa pozerali len na výhodu počiatočnej inštalácie.

• Vysoko presný systém synchrónnej stability olejového valca : udržiava obe strany sklopnej plošiny v jednotnom pohybe, čo zvyšuje bezpečnosť, znižuje vibrácie počas prevádzky, znižuje mechanický vplyv na olejové valce a predlžuje životnosť valcov.
• Plne automatické zariadenie na upevnenie prídržného kolesa : automaticky zabezpečuje kolesá vozíka, takže operátor nemusí držať diaľkové ovládanie v prašnom prostredí v blízkosti, podporuje jednoduché, bezpečné a efektívne diaľkové ovládanie.
• Dovážané hydraulické valce a čerpadlá : vybrané z osvedčených medzinárodných značiek pre bezpečnosť, spoľahlivosť a dlhú životnosť pri opakovaných cykloch nakladania a vyklápania.
• Dizajn bez základovej jamy : základňa zariadenia je navrhnutá podľa terénu miesta inštalácie, čím sa eliminuje potreba zastaviť výrobu počas stavebných prác a nebude potrebné zvážiť hydroizoláciu alebo netesnosti.

Tieto funkcie sú navrhnuté tak, aby spolupracovali a nie izolovane. Synchrónny stabilizačný systém znižuje mechanické namáhanie počas každého cyklu vyklápania, čo podporuje dlhú životnosť nárokovanú na dovážané valce a čerpadlá, zatiaľ čo automatické prídržné koleso a konštrukcia základne bez jamiek sa kombinujú, aby sa znížila fyzická stopa inštalácie a počet manuálnych krokov potrebných na uvedenie zariadenia do každodennej prevádzky.

Trojrozmerný štrukturálny prehľad platformy Pitless

Na uľahčenie vizualizácie konceptu bez jamiek nižšie uvedený izometrický diagram zobrazuje hlavné konštrukčné prvky nákladného vyklápača bez jamiek v zjednodušenom trojrozmernom pohľade. Namiesto toho, aby ukazoval presné technické rozmery, diagram ilustruje, ako spolu plošina, hydraulické podporné nohy, otočný záves a základňa na úrovni terénu súvisia v priestore. Štítky poukazujú na konštrukčné zóny opísané vyššie v tomto článku: naklápacia plošina, na ktorej sedí nákladný automobil alebo kontajner, nohy hydraulického valca, ktoré poskytujú zdvíhaciu silu, otočný záves na základni rampy a základná podložka na úrovni terénu, ktorá nahrádza akúkoľvek formu vykopaného základu.

V izometrickom pohľade vyššie predstavuje tmavočervená plocha plošinu, na ktorej spočíva nákladný automobil alebo kontajner pri nakladaní a vykladaní, a práve táto plocha sa pri vysúvaní hydraulických valcov nakláňa cez svoj pracovný uhol. Dve vertikálne podperné nohy pod plošinou obsahujú dovážané hydraulické valce opísané v časti s charakteristikami produktu a ich synchronizované predĺženie udržuje plošinu v rovine a stabilnú, keď stúpa. Na základni rampy otočný záves umožňuje, aby spodná hrana plošiny zostala v kontakte so zemou, kým sa horná časť zdvíha, a toto mechanické usporiadanie umožňuje celej konštrukcii fungovať bez toho, aby jej časť klesla do vyhĺbeného výklenku. Svetlá základná podložka pod konštrukciou predstavuje samotný základ na úrovni terénu, ktorý je tvarovaný podľa existujúcich pôdnych podmienok na mieste inštalácie a nevyžaduje žiadnu vykopanú jamu, čo je ústredný inžiniersky princíp kategórie nákladných áut a sklápačov. Tento diagram je zjednodušeným znázornením na ilustračné účely a nenahrádza špecifické projektové štrukturálne výkresy, ktoré by ste mali vždy získať od výrobcu pred začatím inštalácie.

Vlastnosti dizajnu výkonu a bezpečnosti

Náklady na inštaláciu a rýchlosť sú len časťou rozhodnutia pri výbere nákladného sklápača, pretože každodenná prevádzková bezpečnosť a dlhodobá spoľahlivosť sú rovnako dôležité pre manažérov závodu, ktorí hodnotia modernizáciu zariadenia. Radarová tabuľka nižšie prevádza konštrukčné prvky opísané vyššie do jednoduchého ilustratívneho hodnotenia v rámci piatich atribútov na základe konštrukčných charakteristík uvedených výrobcom, a nie na nezávislom laboratórnom teste. Je určený skôr na poskytnutie kvalitatívneho zmyslu o tom, kam sa pri výbere dizajnu sústreďujú ich výhody, než na predstavenie presného číselného štandardu v porovnaní s akýmkoľvek externým štandardom. Každá os grafu zodpovedá jednému z technických prvkov, ktoré už boli diskutované v časti s charakteristikami produktu vyššie. Pri čítaní grafu od stredu smerom von, bod bližšie k okraju naznačuje väčší dôraz na tento konkrétny atribút dizajnu.

Pozdĺž osi prevádzkovej bezpečnosti je sklápač bez jamiek umiestnený smerom k vonkajšiemu okraju mapy, pretože automatické upevňovacie zariadenie prídržného kolesa odstraňuje potrebu operátora držať diaľkové ovládanie v prašnom vykladacom prostredí v blízkosti vozidla. Os životnosti valcov odráža kombináciu synchrónneho stabilizačného systému a použitia dovážaných valcov a čerpadiel, pričom o oboch sa hovorí, že prispievajú k dlhšej životnosti hydraulických komponentov. Os rýchlosti inštalácie odráža úplné odstránenie základovej jamy, čo podľa výrobcu umožňuje, aby bolo zariadenie pripravené na použitie v deň príchodu, keď je základ na úrovni terénu na mieste. Os adaptability lokality odráža skutočnosť, že základňa zariadenia môže byť navrhnutá podľa terénu miesta inštalácie, vďaka čomu je konfigurácia bez jamy obzvlášť vhodná pre brownfieldy s nepravidelnými pôdnymi podmienkami alebo existujúcou infraštruktúrou v blízkosti. Os riadenia vibrácií odráža úlohu synchrónneho stabilizačného systému pri udržiavaní plošiny v rovine počas zdvíhania, čo znižuje mechanické otrasy prenášané na valce a nosnú konštrukciu bez ohľadu na to, či základňa sedí na jame alebo na teréne. Pretože tu nie je žiadna jama, ktorú by bolo potrebné kontrolovať alebo udržiavať, činnosť bežnej údržby pre inštaláciu bez jamy je vo všeobecnosti dostupnejšia ako pre inštaláciu typu jamy, kde technici môžu inak potrebovať zostúpiť do obmedzeného priestoru pod úrovňou terénu. Stojí za to zopakovať, že táto radarová tabuľka je skôr kvalitatívnou ilustráciou deklarovaných priorít návrhu, než certifikovaným výsledkom testu, a inžinieri závodu, ktorí hodnotia konkrétny model nákladného vozidla-sklápača, by si mali vyžiadať technický list výrobcu a prípadne správy o kontrolách tretích strán pre presný uvažovaný model. Čitatelia, ktorí porovnávajú viacerých dodávateľov, by mali tento typ grafu považovať skôr za východiskový bod pre kladenie podrobných technických otázok než za konečný základ pre samostatné rozhodnutia o obstarávaní.

Stručný prehľad zníženia nákladov na stavebné práce

Pretože náklady na stavebné inžinierstvo sú jediným údajom, ktorý sa najčastejšie uvádza pri diskusii o nákladných sklápačoch bez jamiek, je užitočné prezentovať ich ešte raz v špeciálnom formáte, ktorý zhrnie celú diskusiu do jediného vizuálu. Nižšie uvedené meradlo ukazuje dosiahnuté dosiahnuté zníženie nákladov pre konštrukciu bez jamy v porovnaní s konvenčnou inštaláciou typu jamy, vyjadrené ako percento maximálnej hodnoty uvádzanej výrobcom. Táto tabuľka má fungovať ako rýchly referenčný súhrn pre čitateľov, ktorí chcú číslo titulku bez toho, aby si prečítali úplný rozpis nákladov, o ktorých sa hovorilo vyššie v článku. Poloha ihly priamo zodpovedá údaju výrobcu o znížení o viac ako 90 percent.

Ihla v tomto grafe mierky ukazuje blízko vrcholu stupnice, čo ilustruje, že výrobcom uvádzané zníženie o viac ako 90 percent predstavuje veľký podiel teoretického maxima na tejto ilustratívnej stupnici od 0 do 100 percent. Tento jediný obrázok sumarizuje všetko, čo bolo diskutované v predchádzajúcich častiach tohto článku: nie sú potrebné žiadne výkopy, žiadna záchytná konštrukcia, žiadna hydroizolačná membrána a žiadny odvodňovací systém, pretože bezjamkový dizajn umiestňuje základňu zariadenia priamo na existujúci terén. Na účely plánovania rozpočtu môžu obstarávacie tímy použiť tento údaj ako východiskový referenčný bod pri porovnávaní cenových ponúk na stavebné práce medzi konvenčným nákladným vyklápačom a nákladným vyklápačom bez jamy na rovnakom mieste. Je dôležité poznamenať, že presné percento dosiahnuté na každom jednotlivom projekte závisí od miestnych terénnych podmienok, prístupu na miesto a vlastných cien stavebného dodávateľa, takže vykazované číslo by sa malo považovať za reprezentatívny výsledok a nie za garantovaný výsledok pre každú inštaláciu. Aj pri zohľadnení tejto variability je smer úspor konzistentný naprieč projektmi, pretože základný inžiniersky princíp, ktorým je úplné odstránenie základovej jamy, platí bez ohľadu na terén špecifický pre danú lokalitu. Zariadenia, ktoré uskutočňujú rekonštrukciu brownfieldu alebo rýchlu modernizáciu zariadenia, môžu zistiť, že prístup bez jamy skracuje čas medzi schválením projektu a uvedením do prevádzky oveľa viac ako alternatíva s plytkou jamou, pretože stavebné práce sú zvyčajne najdlhšou lehotou pri inštalácii akéhokoľvek nákladného sklápača. Pre nadnárodných operátorov, ktorí riadia niekoľko závodov v rôznych regiónoch, môže štandardizácia konštrukcie nákladných áut a sklápačov bez jamy tiež zjednodušiť špecifikácie stavebného inžinierstva na rôznych miestach s rôznymi podmienkami pôdy a podzemnej vody, pretože základňa je prispôsobená akémukoľvek prítomnému terénu a nevyžaduje jednotnú hĺbku výkopu.

Typické aplikácie pre rekonštrukcie brownfieldov a modernizácie zariadení

Vybavenie sklápačov nákladných vozidiel vrátane konfigurácie bez jamiek sa používa v celom rade odvetví manipulácie s sypkým materiálom, kde je potrebné rýchlo a bezpečne vyložiť nákladné autá, prívesy alebo kontajnery. V tabuľke nižšie sú zhrnuté niektoré sektory, v ktorých sa tento typ zariadenia bežne používa, spolu so všeobecným typom materiálu, s ktorým sa v každom prípade zvyčajne manipuluje.

Pretože nákladný sklápač bez jamy nevyžaduje zastavenie výroby kvôli prácam na základoch, je obzvlášť vhodný pre zariadenia, ktoré potrebujú pridať alebo nahradiť vykladaciu kapacitu, zatiaľ čo existujúca linka pokračuje v prevádzke, čo je bežná požiadavka počas modernizácie zariadenia v ktoromkoľvek z vyššie uvedených odvetví.

Výber výrobcu vyklápacích áut Pitless

Pri hodnotení výrobcu alebo veľkoobchodníka nákladného sklápača z hľadiska inštalácie bez jamy sa kupujúci zvyčajne pozerajú nad rámec hlavných nákladov a výhod rýchlosti inštalácie a pred rozhodnutím o výbere zdroja preveria niekoľko ďalších faktorov. Nasledujúci zoznam sumarizuje hlavné body, ktoré obstarávacie a inžinierske tímy bežne hodnotia pri porovnávaní dodávateľov zariadení na automatické nakladanie a vykladanie.

1. Či môže dodávateľ posúdiť terénne podmienky špecifické pre danú lokalitu a potvrdiť, že konštrukcia základne bez jamy je vhodná pred výrobou zariadenia.
2. Značka a špecifikácia použitých hydraulických valcov a čerpadiel v systéme, pretože tieto komponenty priamo ovplyvňujú dlhodobú spoľahlivosť.
3. Či zaisťovacie zariadenie a riadiaci systém podporujú diaľkové ovládanie vhodné pre personálny model kupujúceho.
4. Záznamy a skúsenosti výrobcu v konkrétnom odvetví kupujúceho, či už ide o oceliarsky, chemický, cementársky, uhoľný, obilný alebo potravinársky priemysel.
5. Exportné skúsenosti a možnosti podpory po predaji pre kupujúcich, ktorí sa nachádzajú mimo domovskej krajiny výrobcu.

Vypracovanie tohto kontrolného zoznamu s užším zoznamom dodávateľov nákladných áut alebo veľkoobchodníkov pomáha zaistiť, že vybrané zariadenie bude v konečnom dôsledku zodpovedať terénnym podmienkam lokality aj prevádzkovému plánu závodu na rekonštrukciu brownfieldu alebo modernizáciu zariadenia.

O spoločnosti Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd. je národný high-tech podnik, ktorý sa zaoberá predovšetkým výskumom, vývojom a výrobou inteligentných logistických zariadení. Spoločnosť poskytuje systematické riešenia pre automatické nakladanie a vykladanie automobilov a kontajnerov pre zákazníkov z rôznych odvetví. Bezvýhradne poskytuje používateľom rôzne typy automatických nakladacích a vykladacích zariadení, vrátane zadných vyklápačov, bočných vyklápačov, nakladacích zariadení pre automobily a preklápačov kontajnerov a je jednou zo spoločností s relatívne kompletným sortimentom zariadení na automatické nakladanie a vykladanie automobilov a kontajnerov v Číne.

Produkty spoločnosti sú široko používané v oceliarskom, chemickom, cementárskom, uhoľnom, obilnom, ropnom a potravinárskom priemysle a vyvážajú sa do Japonska, Brazílie, Egypta, Pakistanu, Indie, na Stredný východ a do krajín juhovýchodnej Ázie. Ročný objem predaja a technický výkon automatických nakladacích a vykladacích zariadení pre automobily sú v Číne na poprednom mieste a medzi typických medzinárodných používateľov patria Budweiser, Heineken, Buhler Group, Wilmar International, Cargill, DuPont, Louis Dreyfuss, Charoen Pokphand Group a Saint-Gobain Group.

Často kladené otázky